TAKUMI autoaren pizte bobina TEX-10-224 ordezkatu 27300-2E000 HYUNDAI ELANTRA 1.8L L4 2011 TUCSON 2.0L L4 2014

Pizte-bobina (txinparta-bobina ere deitzen zaio) automobil baten pizte-sistemako indukzio-bobina bat da, bateriaren tentsioa erregaia pizteko beharrezkoak diren milaka voltetara eraldatzen duena.

Bobina batzuek barne-erresistentzia dute, eta beste batzuek, berriz, erresistentzia-hari batean edo kanpoko erresistentzia batean oinarritzen dira autoaren 12 voltioko horniduratik bobinara isurtzen den korrontea mugatzeko.

Pizte-bobinatik banatzailera doan hariari eta banatzailetik bujia bakoitzerako doazen tentsio handiko haiei txinparta-hariak edo tentsio handiko kableak deitzen zaie.

Jatorriz, pizte-bobinaren sistema bakoitzak kontaktu-haustura-puntuak eta kondentsadorea (kondentsadorea) behar zituen. Pizte elektronikoko sistema berriagoak potentzia-transistore bat erabiltzen dute pizte-bobinari pultsuak emateko. Bidaiarien auto moderno batek pizte-bobina bat erabil dezake motorraren zilindro bakoitzeko (edo zilindro pare), akatsak izateko joera duten bujiak eta banatzaile bat tentsio handiko pultsuak bideratzeko.

Erregai/aire nahasketa pizteko konpresioan oinarritzen diren diesel motorretan ez dira pizte-sistemak behar.

Xehetasun zehaztapena

TAKUMI Abantailak

1. Ebatzi jitter-a: eraginkortasunez konpondu ibilgailuaren motorraren txinparta-bujiak eragindako jitter, frustrazio eta beste arazo batzuk.

2. Iraunkorra: Aukeratu kalitate handiko tenperatura handiko materialak, errendimendu egonkorra eta iraunkorra eta iraunkorrak;

3. Errendimenduaren hobekuntza: Berritze askoren ondoren, potentziaren errendimendua modu eraginkorrean hobetu da, eta horrek motorraren zerbitzu-bizitza modu eraginkorrean luzatzen du;

4. Zerbitzu-bizitza luzeagoa: jatorrizko fabrikako estandarrak, benetako materialak azken hitza dira, oso kalitate handikoa, zerbitzu-bizitza luzeagoa, entxufearen diseinua, instalazio erosoa eta ez-suntsitzailea.