Zein da autoen bujietan karbono metaketaren kausa?

(1) Bujiaren karbono beltza: txinparta-elektrodoan eta barruan sedimentu beltza dago, hau da, karbonoa, normalean zilindroko gas nahaste lodiegiak eragindakoa.

Bujiaren isolatzailearen goiko aldean eta elektrodoen artean karbono metaketak motorraren barruan kalte mekanikoak eragin ditzake kasu larrietan.

Izan ere, bujietan sedimentuak edo karbonoa ezartzea gainazaleko fenomeno bat besterik ez da, eta motorrarekin erlazionatutako akats elektriko edo mekaniko baten seinale izan daiteke. Kasu honetan, denboran mantendu behar da.
(2) Bujiaren sedimentu koipetsua: bujian sedimentu koipetsua dagoenean, olio lubrifikatzailea errekuntza-ganberara sartu dela adierazten du. Banakako txinparta-bujiek sedimentu koipetsua badute soilik, balbula-zutoinaren olio-zigiluak kaltetuta egotea gerta daiteke.

Baina zilindro-bloke bakoitzaren bujiak sedimentu honekin itsatsita geratzen badira, zilindroa petrolioa eta gasa saltoka agertzen dela adierazten du.  
Bujietan karbono sedimentuaren hainbat arrazoi daude:

A. Bujiaren modeloaren hautaketa okerra;

B. Nahasketa lodiegia da edo nahastean dagoen olio lubrifikatzailea gehiegizkoa da;

C. Motor maiz abiarazte edo denbora luzez abiarazte;

D. Motorren abiadura baxuko funtzionamendua denbora luzez;

E. Olio lubrifikatzaile gehiegi karteran;

F. Pistoi eraztunaren gehiegizko higadura;

G. Pizteko ordua beranduegi da.

Bien bitartean, bujiaren zati ezberdinetan karbono-sedimentuaren ondorioak ere desberdinak dira, Takumiren ingeniari teknikoak bereizita landuko dituena beste artikulu batean.
Arrazoia edozein dela ere, ahalik eta azkarren konpontzea gomendatzen da.